🚧 Overijse zet inhaalbeweging in voor wegenwerken

De gemeente Overijse start deze zomer met een nieuwe reeks asfalteringswerken. Daarmee wordt niet alleen een noodzakelijke inhaalbeweging ingezet, maar kiest het lokaal bestuur ook resoluut voor een duidelijke koerswijziging in het beheer van haar wegen. Na een periode waarin investeringen, planning en opvolging onvoldoende op elkaar afgestemd waren, wordt nu gekozen voor een gestructureerde, objectieve en toekomstgerichte aanpak.

Achterstand in het wegenonderhoud

De nood aan investeringen in het wegennet is groot. Vandaag staan meer dan 40 straten op de lijst die een herstelling nodig hebben.

Nochtans beschikte Overijse over een raamovereenkomst voor asfalteringswerken met een looptijd van vier jaar (tot 2027). Het aandeel van Overijse binnen dit contract, samen met de buurgemeenten, bedroeg 358.873,51 euro excl. btw (434.236,95 euro incl. btw) voor de volledige periode van vier jaar.

Deze maximale waarde werd echter sneller dan voorzien bereikt. Dit heeft onder meer te maken met:

• uitvoering van werken op basis van acute nood en afzonderlijke beslissingen

• een onderschatting van de werkelijke behoefte aan asfalteringswerken

Hoewel dit een nieuwe aanbesteding noodzakelijk maakte, werd die in de vorige legislatuur niet tijdig opgestart. Daarnaast zorgden interne wissels binnen de administratie ervoor dat er in 2025 geen actuele inventaris van de uit te voeren werken beschikbaar was. Zonder deze inventaris kon geen nieuw bestek worden opgesteld en bleven herstellingen uit.

Nieuwe start in 2026

In 2026 werd deze situatie rechtgezet:

• een volledige inventaris van de uit te voeren werken werd opgebouwd

• een nieuw bestek werd uitgewerkt

• en een nieuwe aanbestedingsprocedure werd opgestart en een aannemer aangewezen.

De eerste werken kunnen daardoor deze zomer starten, na afronding van de wettelijke procedures.

Objectieve prioriteiten in plaats van ad hoc beslissingen

Naast het inhalen van de achterstand kiest Overijse voor een fundamenteel andere aanpak. Voor het eerst wordt gewerkt met een objectieve prioriteringsmatrix, waarin elke straat wordt beoordeeld op basis van duidelijke criteria:

• toestand van het wegdek (zwaarst doorwegend)

• type wegenis en verkeersfunctie (doorgaand verkeer of lokaal gebruik)

• verkeersveiligheid en geregistreerde ongevallen

• aanwezigheid van een schoolomgeving

• rol als fietsstraat

• impact van omleidingen of lopende werken

👉 Elk criterium krijgt een wegingsfactor, waardoor elke straat een objectieve score krijgt

👉 Zo wordt transparant bepaald waar de nood het hoogst is

Daarnaast wordt ook rekening gehouden met de praktische uitvoerbaarheid:

• straten met omleidingen worden tijdelijk uitgesteld

• straten waar andere werven lopen (vb scholenbouw), worden niet tegelijk aangepakt

Deze aanpak maakt een einde aan ad hoc beslissingen en zorgt voor een meer planmatige en efficiënte inzet van middelen.

Eerste prioriteiten

Op basis van deze objectieve beoordeling werden de eerste uitvoeringsprioriteiten vastgelegd:

• Hengstenberg (tussen Vossestraat en Brusselsesteenweg) – 65 punten

• Keizerlaan – 55 punten

• Labbelaan (en omgeving) – 55 punten

• Parklaan – 53 punten

• Marnixlaan (delen) – 51 punten

• Witherendreef - 51 punten

 Andere straten blijven opgenomen in de lijst en worden gefaseerd ingepland in functie van budget en praktische omstandigheden.

Verdere objectivering via wegen-scan

Om de aanpak verder te versterken, werd beslist om in het komende jaar een wegen-scan uit te voeren over het volledige grondgebied.

👉 Deze scan zal de toestand van alle wegen systematisch in kaart brengen

👉 en vormt een bijkomende objectieve basis voor toekomstige investeringsbeslissingen

Versterkt budget en ambitie

Om deze inhaalbeweging mogelijk te maken, werd het budget voor wegenwerken in het meerjarenplan opgetrokken tot 450.000 euro per jaar.

Daarnaast wordt de mogelijkheid onderzocht om dit budget in de toekomst nog verder te verhogen. Gelet op de omvang van de noden en de opgebouwde achterstand blijft een structurele versterking van de investeringen noodzakelijk.

Investeren in kwaliteit op lange termijn

Met deze aanpak wil Overijse niet alleen de achterstand wegwerken, maar ook zorgen voor een duurzaam, veilig en kwalitatief wegennet.

De combinatie van een verhoogd budget, een duidelijke prioritering, bijkomende analyse via een wegen-scan en een gefaseerde uitvoering moet ervoor zorgen dat de wegen de komende jaren opnieuw op het niveau worden gebracht dat inwoners mogen verwachten.

👉 Burgemeester Inge Lenseclaes :“We kiezen bewust voor een structurele aanpak. Niet langer ad hoc beslissingen, maar duidelijke prioriteiten en een sterkere investeringslijn. Met deze inhaalbeweging zetten we onze wegen opnieuw op het niveau dat onze inwoners mogen verwachten.”